不想死的就把这几点牢牢记住吧！路考最终考的是驾驶员的：1.安全意识2.操作能力3.应变能力4.心理素质.
科目二教练怎么说就怎么练就可以，主要在于点，科三则是主要靠车感。科目三现在考试全是电子路考，现在比较难的是直线行驶，它要求从起点开始到结束偏离不能大于三十厘米，同时还有速度要求，达不到速度要求也不合格。在实际考试中，这个项目也是出现问题最多的，因为要求高，方向要稳定，而且不能跑偏，同时还要保持要求的车速，这对于学员来说操作上确实有困难，所以在道路训练时，这个项目要重点进行训练。
一、车在道路上行驶时，自己没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。解决的办法是：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，新手普遍的毛病是打方向过快过急了；这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。解决的方法是：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的调整。
三、在训练中，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正：指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。此上是我自己个人总结的和从网上，教练哪里听来的，希望可以帮到初学者。
ps：仅供参考，具体学习还是听教练的。今天刚刚过科三心情颇爽！！！
第一次发帖多多包涵！！！谢谢